薄壁減磨灰鑄鐵件

氣缸套和活塞環(huán)是一對典型的薄壁減磨灰鑄鐵磨擦副。他們在高溫、高壓、潤滑條件不良、有固體微粒介質(zhì)條件下作高速相對運動，零件內(nèi)部產(chǎn)生很大的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力，同時承受強烈的磨損。

氣缸套和活塞環(huán)鑄件屬于薄壁（壁厚大多小于mm，機加工后小于mm）小件（大多小于Kg）。由于其需要量大，一般采用專業(yè)化生產(chǎn)。

1、氣缸套。一般采用QT500-7球墨鑄鐵制造的。

機床鑄件有的并采用高頻感應(yīng)猝火，整體猝火和等溫猝火等工藝，以及經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲氮或硬質(zhì)鍍銘等特殊處理，以減少磨損。

2、活塞環(huán)?；钊h(huán)毛坯生產(chǎn)采用簡體和單體鑄造兩種方法。單體環(huán)又可分為正圓環(huán)和橢圓環(huán)兩種。正圓環(huán)經(jīng)熱定型后使用，我國大多數(shù)工廠采用橢圓環(huán)單體鑄造方法。

發(fā)動機對活塞環(huán)的內(nèi)在質(zhì)量（包括化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織）提出十分嚴(yán)格的要求。我國對發(fā)動機用合金鑄鐵活塞環(huán)的技術(shù)，該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定活塞環(huán)必須進行熱穩(wěn)定性試驗，合金鑄鐵環(huán)的彈力保持系數(shù)應(yīng)不低于88%。第一道氣環(huán)和撐簧油環(huán)外園面應(yīng)鍍銘，其他環(huán)應(yīng)磷化、鍍錫或作其他表面處理應(yīng)該指出，缸套和活塞環(huán)是一對摩擦副，單純提高某一方面的性能往往會造成總的配合壽命下降，故在采用改進措施時，要全面考慮配合要求。