導(dǎo)軌面是機(jī)床鑄件上對(duì)質(zhì)量要求最高的部分
時(shí)間：2016/2/20 12:29:20
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導(dǎo)軌面是機(jī)床鑄件上對(duì)質(zhì)量要求最高的部分，也是影響機(jī)床精度、壽命的關(guān)鍵部位。由于該處較厚大（連同加工余量），易出現(xiàn)各種鑄造缺陷。因此，在鑄造時(shí)都將軌道面朝下，有時(shí)還設(shè)置冷鐵。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面應(yīng)注意盡量減少其厚度，而且形狀要合理，為固定左右兩塊型芯，就不得不在導(dǎo)軌面上放置型芯撐A，而且在導(dǎo)軌的傾斜面上放置型芯撐B也較困難。后來修改結(jié)構(gòu)，在內(nèi)腔中的三塊筋板上開設(shè)尺寸足夠大的方孔C，使四塊型芯能練成一個(gè)整體例重12噸、長(zhǎng)8米的床身，按原設(shè)計(jì)，在導(dǎo)軌面處三壁相交形成熱節(jié)，易產(chǎn)生縮孔、縮松。后將結(jié)構(gòu)修改，把25毫米的立筋移該處，才基本上消除了缺陷。
為防止在導(dǎo)軌面上出現(xiàn)加渣、夾砂等缺陷，車床床身導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面可以采取以利熔渣等夾雜物上浮離開導(dǎo)軌面。原設(shè)計(jì)由于有一部分夾雜物上浮到A處后就只能滯留在該處，而影響導(dǎo)軌面的質(zhì)量。
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