優(yōu)質(zhì)鑄鐵地軌資訊

地軌的用途：根據(jù)設(shè)備的固定點來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，主要用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗。

地軌的材質(zhì)：高強度鑄鐵HT200-300，工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效）使該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。

優(yōu)點：這樣不用做成大型的平臺,即節(jié)省了材料成本,又可以占用很小的空間,可謂是性價比很高。

地軌的規(guī)格：常用規(guī)格是直線度在全長內(nèi)不大于8mm；具體規(guī)格可根據(jù)需方圖紙制作或雙方商定生產(chǎn)加工。

鑄鐵劃線平臺的擠壓鑄造和壓力鑄造的不同點是：

將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。有人用這種方法制取a1203短纖維鋅基復合材料。日本有人直接將碳及玻璃顆粒放入鑄型，然后壓頭作用在錫液上使金屬體擠入鑄型。在擠壓階段，采用10t油壓機，壓力為91MPa左右。李愛華將撐融鑄造與擠壓鑄造結(jié)合起來，將重量比為鋁合金的3%~6%的包鎳銅石墨粉加入到液固合金漿液中，然后將其迅速擠壓成軸承毛坯。攪拌器表面涂有耐熱礬土水泥，轉(zhuǎn)速為400~1500r/min。擠壓設(shè)備為YA32-100型擠壓機，加壓速度為7mm/s。

不少人對復合材料的擠壓鑄造在理論上做了深入探討。儲雙杰等在利用擠壓鑄造制造碳纖維增強a356復合材料時特別研究了合金的凝固過程，發(fā)現(xiàn)在澆注溫度高時其凝固發(fā)生在整個浸滲過程之后，由于模具和纖維的激冷作用，初生鋁固溶體相在纖維間隙開始形核并逐漸向纖維表面長大；而共晶硅相則是依附在碳纖維表面形核及長大。并發(fā)現(xiàn)隨凝固冷卻速度的降低，共晶硅相的形態(tài)由蠕蟲狀向針狀，塊狀轉(zhuǎn)變。

同樣有人在研究CF/AL-4.5Cu復合材料的擠壓鑄造時,發(fā)現(xiàn)初生鋁固溶體也是在纖維間隙形核并向纖維表面長大；而共晶θ相則依附于碳纖維表面形核長大。由于這種材料的界面結(jié)合很強，其斷裂特征為脆性斷裂。冷卻速度(0.1~100℃ｓ-1）對擠壓鑄造G-SIC增強鋁基復合材料凝固組織的影響，發(fā)現(xiàn)冷卻速度越大，G-SIC顆粒的分布越均勻。