鑄鐵平臺(tái)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分析

時(shí)間：2016/1/26 12:38:02 瀏覽量：527 鑄鐵平臺(tái)工作外表不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響運(yùn)用的外觀缺陷。工作外表不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造外表應(yīng)肅清型砂、且外表平整，涂漆結(jié)實(shí)。
鑄鐵平臺(tái)工作外表不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響運(yùn)用的外觀缺陷。
工作外表不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造外表應(yīng)肅清型砂、且外表平整，涂漆結(jié)實(shí)。各棱邊應(yīng)修鈍。鑄鐵平臺(tái)在精度等級(jí)低于”00″級(jí)的平臺(tái)工作面上，關(guān)于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的資料梗塞，其硬度應(yīng)低于四周資料的硬度。在工作面上梗塞的部位應(yīng)不多于四處，其互相之間的間隔應(yīng)不小于80mm。
鑄鐵平臺(tái)材質(zhì)：資料為高強(qiáng)度鑄鐵HT200-250工作面硬度為HB160—210。經(jīng)過兩次處置，使該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。
鑄鐵平臺(tái)的安裝檢驗(yàn)過程：
普通廠家消費(fèi)的大平臺(tái)都是六點(diǎn)支承。由于平臺(tái)剛度不夠及過定位支承，難以得到幾何學(xué)上的穩(wěn)定，在平臺(tái)消費(fèi)、檢定、運(yùn)用時(shí)由于支架變形或其他緣由，將使平臺(tái)主要支承點(diǎn)位置有變化的可能。這是由于平臺(tái)主支承點(diǎn)可能是1、4、3，也可能是1、4、6或3、4、6或1、3、6。一切這些支承都使平臺(tái)處于不定的變外形態(tài)中，必然惹起平臺(tái)平面度值的變化，難以堅(jiān)持平臺(tái)精確度的穩(wěn)定性。制造廠家如以1、4、3為主要支承點(diǎn)，則6點(diǎn)處將下垂(彈性變形所致)，在此受力不均狀態(tài)下刮制出來的平臺(tái)交用戶運(yùn)用時(shí)，有可能是以1、4、6這主要支承點(diǎn)，則6點(diǎn)必然比其他各點(diǎn)偏高，達(dá)不到平臺(tái)出廠時(shí)的精確度。假如2、5也是主承點(diǎn)，將會(huì)加大平臺(tái)不定變形時(shí)機(jī)，很難保證平臺(tái)消費(fèi)、檢定、運(yùn)用時(shí)工作面精確度的分歧性。鑄鐵平臺(tái)在運(yùn)用和加工中，應(yīng)設(shè)置主支撐點(diǎn)和輔助支撐點(diǎn)，什么是主支點(diǎn)、輔助支點(diǎn)主支點(diǎn)是指鑄鐵平臺(tái)在加工、檢定和運(yùn)用中與裝置基面或?qū)Ｓ弥Ъ芙佑|時(shí)，用作主要支承的局部。此時(shí)的支承力系是靜止?fàn)顟B(tài)。輔助支點(diǎn)是指平臺(tái)在運(yùn)用時(shí)，為了避免承載重心的偏移而發(fā)作傾覆或因負(fù)載過大而產(chǎn)生有害的變形所增設(shè)的支點(diǎn)。輔助支點(diǎn)上的支力應(yīng)小于主支點(diǎn)上的支力。鑄鐵平臺(tái)主支點(diǎn)、輔助支點(diǎn)的設(shè)置是影響平臺(tái)精確度堅(jiān)持性的重要要素。
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